jaguar xjs : histoire, caractéristiques et conseils d’achat en 2025

Ressorts À Gaz Capot 2 Pièces/ensemble Pour Jaguar XJS 1986-1991 Capot Avant Capot Ressort À Gaz Supports De Levage Amortisseur Capot Voiture Amortisseur

45€

Vérin Cuverture Capot Lot 2 Vérins À Gaz Capot Avant De Voiture Pour Jaguar XJS 1986-1991 Vérin Capot Avant

43€

Ressorts À Gaz Capot Lot De 2 Tiges De Support De Capot Avant Ressort À Gaz Amortisseur De Capot Pour Jaguar XJS 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Accessoires Capot Voiture Amortisseur

52€

Jaguar XJS : histoire automobile et genèse d’une icône (1975-1996)

Au mitan des années 1970, la Jaguar XJS ouvre un nouveau chapitre pour Coventry. L’époque a changé depuis la Type E et ses courbes félines. Place à une automobile classique plus longue, plus basse, pensée pour les longues distances et le marché transatlantique.

Lancée en 1975, la XJS choisit le registre grand tourisme avec un V12 raffiné, une finition de voiture de luxe, et une stabilité souveraine. Si certains puristes restent perplexes face aux phares rectangulaires et à la poupe fuyante, la silhouette devient au fil du temps une signature.

Le contexte n’est pas tendre. La crise pétrolière bouscule les priorités, les normes d’émissions évoluent, la sécurité devient centrale. Pourtant, Jaguar persévère et affine la recette. Les premiers millésimes reçoivent une transmission Borg-Warner puis GM TH400. En 1981, la version HE (High Efficiency) améliore le rendement du V12. En 1991, le grand restylage lisse les lignes et porte l’AJ6 à 4.0 litres.

Ce parcours raconte une adaptation continue. De la XJ-SC targa à la Convertible intégrale de 1988, des éditions XJR-S aux V12 6.0 Zytek, la XJS se réinvente sans renier sa vocation de GT. En 1996, fin de production après plus de 113 000 exemplaires. Elle cède la place à la XK8, mais conserve son aura d’automobile classique désirable.

Repères à retenir pour comprendre le mythe

Pour saisir l’ampleur de son héritage, quelques jalons suffisent. Ils éclairent l’ambition technique, les choix de style et la vision d’un grand tourisme britannique assumé.

• 🗓️ 1975 : lancement et V12 5.3 raffiné, cap sur le confort GT.
• ⚙️ 1981 : V12 HE, gain d’efficience et de couple 💡.
• 🌬️ 1983-1988 : XJ-SC targa puis Convertible intégrale pour séduire l’Amérique ☀️.
• 🔧 1991 : restylage profond, AJ6 4.0 moderne, qualité perçue en hausse.
• 🏁 1988-1989 : série XJR-S, clin d’œil aux succès au Mans 🎖️.

Comparer avec une GT plus récente éclaire les évolutions de Jaguar sur le long terme. Pour un panorama complémentaire, le dossier sur un coupé XK moderne met en perspective style, puissance et usage.

Quand une marque traverse les décennies avec un même modèle, c’est qu’elle a trouvé une voix singulière. La XJS est précisément cette voix, posée, élégante et toujours prête à avaler la distance.

Caractéristiques techniques et plaisir de conduite d’une GT britannique

La Jaguar XJS n’est pas qu’une belle gueule. Elle est d’abord une plateforme d’ingénierie patiemment peaufinée, capable d’un confort feutré et d’une dynamique étonnamment sûre. Le secret réside dans le mariage d’un châssis XJ assagi, de trains roulants indépendants et d’un V12 ou six-cylindres au velouté inimitable.

Cette GT joue le registre de la constance. Elle préfère la poussée régulière à la brutalité. Elle gagne en modernité à mesure des millésimes, et l’agrément devient son grand art — avec un freinage bien dimensionné et des boîtes automatiques qui s’accordent au tempo grand tourisme.

Moteurs, transmissions et chiffres utiles

Les mécaniques marquent la personnalité. Les V12 apportent un raffinement sonore unique, tandis que les 6-cylindres 3.6 puis 4.0 offrent simplicité, souplesse et meilleure sobriété. Que choisir selon l’usage envisagé en 2025 ?

• 🐍 V12 5.3/6.0 : onctuosité absolue, longs voyages impériaux 🛣️.
• 🧩 AJ6 3.6 : équilibre coût/agrément, boîte manuelle Getrag en option ⚙️.
• 🛡️ AJ6 4.0 : fiabilité et gestion moteur modernes, très recommandé ✅.
• 🪙 Boîtes TH400 puis ZF4HP24E : douceur et robustesse si bien entretenues 💧.

À qui souhaite prolonger la réflexion vers une GT plus récente tout en gardant l’esprit Jaguar, un détour par ce comparatif d’un coupé XK 5.0 contextualise l’évolution des performances et des aides modernes.

Le vrai plaisir de la XJS tient à cette force tranquille. Un coup d’accélérateur, un souffle grave, et la route défile sans heurt. C’est là tout l’esprit voiture vintage bien née, capable d’émouvoir sans faire de bruit.

Conseils d’achat auto en 2025 : bien choisir sa XJS sans se tromper

Entrer en collection automobile avec une XJS réclame méthode et pragmatisme. Les exemplaires les plus sains sont souvent ceux suivis par des spécialistes et conservés avec soin. Une visite sur pont et une lecture critique du dossier d’entretien sont non négociables.

Le contexte réglementaire compte aussi. Les ZFE et le statut de véhicule de collection peuvent influencer l’usage et la valeur. Pour maîtriser ce terrain, le guide sur la vignette véhicule de collection aide à comprendre avantages et conditions en France.

Points de contrôle incontournables

Certains postes méritent une attention prioritaire. La corrosion structurelle et le refroidissement conditionnent la tranquillité future, surtout sur V12. Les cabriolets exigent en plus un examen méticuleux de la capote et de l’étanchéité.

• 🔎 Corrosion : bas de caisse, passages d’ailes, planchers, autour du pare-brise 🚿.
• ❄️ Refroidissement : radiateur, viscocoupleur, durites, pompe à eau, purge correcte.
• 🔌 Électricité : alternateur, faisceaux, auxiliaires de confort (vitres, sièges, clim).
• 🪟 Intérieur : ciel de toit qui chute, boiseries, cuir desséché 🧴.
• 🧰 Transmission : vidanges, à-coups, convertisseur, fuite sur la TH400/ZF.
• 🌧️ Cabriolet : capote, joints, mécanisme, rigidité et alignements.

Côté budget, la fourchette s’est élargie. En 2025, un 3.6 propre reste accessible, un 4.0 bien suivi grimpe, un V12 6.0 ou une XJR-S de belle provenance atteignent des cotes supérieures. La rareté, l’historique limpide et les couleurs d’époque influencent fortement.

Pour se projeter sereinement dans l’usage urbain et périurbain, un rappel sur le régime de la vignette collection s’avère utile. Et pour nourrir l’inspiration, un épisode récent de Wheeler Dealer France 2025 rappelle qu’un projet réussi commence par une bonne base.

Un achat éclairé, c’est une vision claire des priorités : carrosserie saine, système de refroidissement nickel, électricité sous contrôle. Le reste se rattrape, mais ces piliers font la différence.

Entretien voiture de collection : fiabiliser et préserver une XJS

La longévité d’une XJS dépend d’une routine d’entretien voiture de collection rigoureuse. Ce n’est pas une sportive capricieuse, mais une GT qui réclame de la méthode. Bonnes huiles, refroidissement en ordre, allumage soigné : voilà la base.

Le système de climatisation, les composants électriques et la boîte auto apprécient l’attention. Les pièces d’usure se trouvent encore bien, et le réseau d’indépendants passionnés en France est actif. La disponibilité des éléments de sellerie et boiseries permet des restaurations éthiques, respectueuses de l’authenticité.

Planning de maintenance et améliorations discrètes

Pour préserver l’âme tout en gagnant en sérénité, certaines optimisations sont admises par la communauté. Radiateur plus efficient, ventilateurs modernes, faisceaux refaits à l’identique, silentblocs récents : l’auto y gagne sans travestissement.

• 🛠️ Refroidissement : radiateur refait, durites silicone discrètes, purge méthodique.
• 🔋 Électricité : alternateur contrôlé, relais auxiliaires, masse propre.
• 🧼 Intérieur : cuir nourri, vernis sur boiseries, ciel de toit remplacé.
• 🛞 Trains roulants : silentblocs, amortisseurs, géométrie soignée 📐.
• 🛑 Freinage : réfection étriers, liquide renouvelé, ABS Teves inspecté.

Sur la dimension administrative, réfléchir au statut collection peut aider. Ce guide pratique sur la vignette collection résume les bénéfices et contraintes. Pour une mise en scène inspirante de restaurations et de budgets, les séquences de Wheeler Dealer France 2025 donnent des repères concrets et motivants.

Enfin, ceux qui hésitent entre XJS et coupé Jaguar plus récent peuvent jeter un œil à une XK 5.0L, alternative moderne gardant l’ADN GT. Chaque choix raconte une histoire, l’essentiel est de l’assumer et de la vivre pleinement.

Célébrités, écran et culture populaire : la XJS qui brille hors des circuits

La XJS a roulé bien au-delà des routes. Elle a traversé l’écran, prêtant son élégance à des personnages charismatiques. Cette présence scelle son statut de voiture vintage culte et révèle sa puissance narrative.

Dans Return of the Saint, la XJS blanche devient un partenaire de jeu. American Gigolo ou The New Avengers l’utilisent comme vecteur de style, autant accessoire de mode qu’objet mécanique. Des propriétaires célèbres, de Roger Moore à des icônes de la musique, prolongent l’aura.

Moments de culture et déclinaisons rares

Quelques dérivés ajoutent du sel à la légende. Le shooting-brake Lynx Eventer, rare et désiré, réinvente le côté pratique sans renier l’élégance. Les séries XJR-S saluent les succès du Mans, avec châssis affûté et signatures spécifiques.

• 🎬 Séries TV : Return of the Saint, The New Avengers, caméos à Miami.
• 🎩 Célébrités : gentlemen drivers et stars en quête d’élégance discrète.
• 🦊 Dérivés : Eventer (shooting-brake), séries XJR-S affûtées.
• 📚 Héritage : symbole d’un grand tourisme britannique intemporel.

Ces apparitions ne sont pas anecdotiques. Elles ancrent l’auto dans l’imaginaire collectif, et nourrissent aujourd’hui encore l’envie de la découvrir, de la restaurer et de la faire rouler.

Panorama final pour passionnés : variantes, usages et transmissions d’un patrimoine vivant

La XJS parle autant aux techniciens qu’aux conteurs. C’est une mécanique finement posée sur un récit de style et de confort. En 2025, elle coche les cases d’une automobile classique désirable : disponible, documentée, réparable, et riche en histoires humaines.

Elle se prête aux rassemblements, aux voyages lents, aux séances photo au lever du jour. Elle tolère l’usage régulier si l’entretien suit. Le plaisir réside dans la douceur, la précision d’un châssis bien réglé et la quiétude d’un V12 ou d’un 4.0 qui respire large.

Quelle XJS pour quel profil ?

Un coupé 4.0 bien suivi séduira les néophytes. Un V12 6.0 à l’historique limpide flattera les esthètes. Les cabriolets parleront aux amateurs de lumière, quand l’Eventer fera vibrer les utilitaires chic. Chacun son tempo, chacun son cadre.

• 🧭 Balade & week-ends : 4.0 cabriolet, entretien mesuré, polyvalent.
• 🎼 Grand tourisme : V12, autoroutes feutrées, couple royal.
• 📷 Concours & salons : XJR-S, couleurs d’époque, provenance solide.
• 🏙️ Urbain ZFE : statut collection à étudier via ce guide pratique.

À travers ces usages, se devine un fil conducteur : transmettre un patrimoine. Et quoi de mieux qu’une XJS soignée pour créer des souvenirs, relier les générations et maintenir vivant l’art du grand tourisme britannique ?

Quelle est la meilleure motorisation pour débuter avec une Jaguar XJS ?

Le six-cylindres AJ6 4.0 réunit agrément, sobriété et fiabilité. Il s’avère idéal pour un premier pas en collection, tout en conservant le charme GT authentique.

Un V12 XJS est-il complexe à entretenir ?

Il demande rigueur et refroidissement irréprochable. Avec un spécialiste et un plan préventif (radiateur, allumage, vidanges), un V12 bien suivi reste fiable et très plaisant.

La XJS peut-elle circuler en zone à faibles émissions ?

Selon les villes et le statut, le régime de véhicule de collection peut offrir des aménagements. Vérifiez localement et renseignez-vous via des ressources comme le guide vignette collection.

Quels sont les points de rouille critiques ?

Bas de caisse, passages d’ailes, planchers et entourage de pare-brise. Une inspection sur pont et un test d’étanchéité sont essentiels avant achat.

Où trouver inspiration et retours d’expérience ?

Des émissions spécialisées et des dossiers dédiés aux GT Jaguar permettent d’estimer budgets et travaux et d’anticiper l’usage au quotidien.

Thomas Berger

Pour thomas, chaque véhicule vintage est une œuvre d’art roulante. Il capture l’âme des carrosseries dans ses clichés, et ses textes sont une extension de son objectif : visuels, sensibles, presque poétiques, ils donnent vie aux chromes et aux cuirs patinés.