Gti griffe : tout savoir sur la sportive légendaire de Peugeot

L’épopée automobile a connu de nombreux modèles qui ont su capter l’imaginaire collectif, mais peu ont eu autant d’impact que la Peugeot 205 GTI Griffe. En résonance avec le rugissement des moteurs des années 80, ce modèle iconique demeure une légende dans le paysage automobile de 2026. Il ne s’agit pas seulement d’une voiture, mais d’un témoignage vibrant d’une époque où Peugeot a redéfini le concept même de sportivité sur quatre roues. Attachez vos ceintures pour une exploration détaillée de cette youngtimer qui continue de faire vibrer les cœurs.

L’esthétique unique de la 205 GTI Griffe : entre luxe et sportivité

Ce qui frappe au premier regard sur ce modèle, c’est cette allure féline inimitable. La version Griffe transcende le design originel de la 205 GTI par une approche plus luxueuse et exclusive. Là où la GTI classique jouait la carte du sport pur, la Griffe y ajoute une touche de sophistication qui la rend immédiatement identifiable par les puristes.

Le véritable marqueur de cette série limitée est sans conteste sa teinte spécifique Vert Fluorite (souvent confondue ou associée aux teintes vives de l’époque comme le Bleu Miami d’autres séries). Cette couleur, couplée à des jantes en alliage gris anthracite de 1,9 litre, crée un contraste visuel saisissant. Les liserés rouges, signature des modèles sportifs de la marque au lion, viennent souligner une carrosserie aux courbes audacieuses qui n’a pas pris une ride.

À l’intérieur, l’ambiance se veut tout aussi exclusive. Les sièges en cuir noir avec surpiqûres vertes rappellent l’extérieur, offrant un maintien latéral indispensable pour une voiture sportive de ce calibre. C’est ce souci du détail qui place la Griffe au-dessus de la mêlée, rappelant l’élégance de modèles plus anciens comme la Peugeot 504 Coupé qui séduit toujours en 2025 par ses lignes intemporelles.

Une mécanique de légende : le cœur du lion

Sous le capot, la Peugeot 205 GTI Griffe abrite une pièce d’orfèvrerie mécanique. Elle est propulsée par le célèbre bloc XU9JA, un moteur 4 cylindres de 1.9 litres développant 130 chevaux. En 2026, ces chiffres peuvent paraître modestes face aux puissances démesurées des électriques, mais rapportés au poids plume de la voiture (moins de 900 kg), ils garantissent des sensations de conduite brutes et sans filtre.

Contrairement aux véhicules modernes aseptisés, la Griffe offre une connexion directe avec la route. La réponse à l’accélérateur est immédiate, le train avant est incisif, et l’arrière joueur demande une certaine maîtrise, surtout sur chaussée humide. C’est cette vivacité qui a forgé sa réputation, la plaçant en rivale directe des références allemandes de l’époque.

Pour mieux comprendre l’ADN sportif de la marque, il est intéressant de se pencher sur ses prédécesseurs. La vivacité de la Griffe hérite directement de l’agilité de la Peugeot 104 ZS2, véritable icône sportive qui avait déjà posé les bases des petites bombinettes nerveuses.

Maintenance et points de vigilance pour les collectionneurs

Acquérir une Peugeot 205 GTI Griffe aujourd’hui demande une inspection rigoureuse. La rareté du modèle incite malheureusement à la création de répliques. Il est donc crucial de vérifier les numéros de série et l’historique limpide du véhicule. La conservation de ce patrimoine roulant nécessite une approche méthodique, oscillant entre respect de l’origine et fiabilisation.

Les éléments mécaniques comme le train arrière (sujet à la « gordinisation ») et l’injection Bosch sont à surveiller de près. De même, la corrosion reste l’ennemie numéro un des carrosseries de cette époque. Une restauration de qualité doit préserver l’âme du véhicule, en évitant les modifications irréversibles qui feraient chuter sa cote.

Pour vous aider dans l’entretien courant, voici un récapitulatif des points clés à vérifier régulièrement :

Si vous envisagez l’achat, n’oubliez pas les démarches administratives. Passer ce type de véhicule en collection peut offrir des avantages, notamment pour le contrôle technique. Pour en savoir plus, consultez notre dossier sur la carte grise collection.

Cote et héritage : un investissement passion

La valeur de la 205 GTI Griffe a explosé ces dernières années. Elle n’est plus seulement une vieille occasion, mais une véritable voiture de collection. Son statut de série limitée (environ 1600 exemplaires pour la France) en fait le « Saint Graal » pour beaucoup. Les enchères atteignent régulièrement des sommets, dépassant souvent celles des GTI 1.9 classiques.

• 📈 Rareté : Une production limitée qui garantit l’exclusivité.
• 🎨 Esthétique : La combinaison Vert Fluorite / Jantes anthracite est unique.
• 🏎️ Technologie : Présence de l’ABR (ancêtre de l’ABS) et de la direction assistée de série.
• ❤️ Nostalgie : Le symbole ultime des années 80/90.

Cet engouement s’inscrit dans une tendance plus large de redécouverte du patrimoine de la marque. Si la Griffe est intouchable pour certains budgets, d’autres modèles comme la Peugeot 505 GTI à l’achat représentent une alternative intéressante offrant confort et puissance.

L’héritage de la Griffe dépasse le simple cadre du modèle. Elle a influencé toute une génération de sportives et continue d’inspirer le design actuel. Pour comprendre cette filiation, il est fascinant de plonger dans l’histoire des modèles d’anciennes Peugeot, où l’on découvre que cette quête de performance et de style est une constante depuis des décennies.

Une icône tournée vers l’avenir

En 2026, alors que l’automobile vit une mutation technologique sans précédent, la Peugeot 205 GTI Griffe reste un phare. Elle nous rappelle pourquoi nous aimons conduire. Elle incarne une sportivité accessible, joyeuse et communicative. Que ce soit pour la conserver dans un état concours ou pour la faire rouler le week-end, elle offre une expérience sensorielle que le numérique ne pourra jamais reproduire complètement.

Quelle est la couleur exacte de la 205 GTI Griffe ?

La couleur officielle et exclusive de la 205 GTI Griffe est le Vert Fluorite (référence M0SS). Bien que parfois confondue avec le vert laser ou évoquée par erreur comme bleu miami dans certaines cultures populaires, c’est bien ce vert spécifique qui fait son identité.

Combien d’exemplaires de la 205 GTI Griffe ont été produits ?

La production totale est estimée à environ 3 000 exemplaires dans le monde, dont environ 1 652 unités spécifiquement destinées au marché français, ce qui en fait un modèle particulièrement rare et recherché.

Quelles sont les différences techniques avec une 205 GTI 1.9 classique ?

Outre l’esthétique, la Griffe était suréquipée de série avec la direction assistée et l’ABR (système anti-blocage des roues). Mécaniquement, elle conserve le moteur 1.9L de 130ch (ou 122ch catalysé selon les marchés d’exportation), mais se distingue par son niveau de finition luxe.

Marcel Vialat

Journaliste automobile depuis 20 ans, ancien chroniqueur pour Auto-Rétro, passionné de mécanique et de storytelling.