Youngtimers
Autobianchi tout savoir sur l’a112 elegant : histoire, caractéristiques et conseils d’achat
L’Autobianchi A112 Elegant fascine depuis des décennies les passionnés de citadines italiennes. Sa ligne baguée d’élégance et son tempérament vif ont traversé les âges pour séduire collectionneurs, curieux et amateurs de petites bombes vintage. Découvrez l’essentiel de cette icône urbaine, de son histoire aux conseils incontournables pour un achat serein en 2025.
| Vous manquez de temps ? L’essentiel en 4 points : |
|---|
| 1️⃣ L’A112 Elegant : héritière chic & urbaine (1969-1986) — design signé Fiat et ADN partagé avec Lancia et Peugeot. |
| 2️⃣ Motorisations sobres et fiables : petite cylindrée (903 à 1050 cm³), agilité sans rival face aux Renault, Simca, Citroën ou Innocenti ! 🏁 |
| 3️⃣ Points à checker 💡: corrosion, train avant, sellerie fragile, papiers (carte grise collection/CGN), historique clé. |
| 4️⃣ Cote stable en 2025 : parfait pour débuter une collection ou rouler différent à prix maîtrisé.💶 |
Héritage de l’Autobianchi A112 Elegant : la “Mini italienne” premium des années 70-80
Lancée en 1969, l’Autobianchi A112 Elegant se place comme la réponse directe des ingénieurs Fiat au succès de la Mini Cooper et de petites citadines comme la Renault 5, la Peugeot 104 ou la Simca 1000. Conçue pour séduire la clientèle urbaine chic, ses volumes compacts (longueur 3,23 m, largeur 1,48 m) offrent une maniabilité rare, que n’a pas démentie la concurrence (Citroën LNA, Innocenti).
- 🎉 Chic : finitions supérieures à la Junior, sièges et moquettes soignés, enjoliveurs spécifiques, touches de chrome et logo distinctif.
- 🚗 Polyvalente : hayon pratique, banquette rabattable, capacité étonnante pour une mini-citadine.
- ⚙️ Technologie Fiat : moteurs solides (903 cm³ pour les premiers modèles), boîte manuelle douce, suspension McPherson pour l’époque.
- 🏁 Générosité d’équipements : vitres teintées, cadrans “à l’italienne”, choix de coloris intérieur/extérieur raffiné.
Chiffres-clés et repères d’époque
| Année | Production totale | Particularités de série | Concurrence directe |
|---|---|---|---|
| 1969-1971 | ~60 000/an | Lancement, moteur 903 cm³, traction avant, premières teintes vives | Mini, Renault 4, Peugeot 104 |
| 1975 | ~90 000/an | Restylage, nouvelles selleries, moteur 965 cm³ (+48 ch sur Elite/LX) | Renault 5 TL, Simca 1100 |
| 1979-1985 | Fin de série | Options boîte 5, nouvelles couleurs, rétros plus larges | Citroën Visa, Innocenti Mini |
En clair, rouler en A112 Elegant permettait de goûter au chic à l’italienne sans négliger la praticité. L’évolution constante du modèle l’a aussi rendue très collectable aujourd’hui.
Sur le meme sujet
Découvrez la légendaire bmw 3204 2 : histoire, fiches techniques et conseils d’achat en 2025
La BMW 3204 2 reste, en 2025, une légende vivante…
Acheter une Autobianchi A112 Elegant en 2025 : check-list, astuces et documents à ne pas négliger
Préparer un achat d’A112 Elegant nécessite méthode et attention. Plusieurs points techniques et administratifs sont à examiner pour éviter les déconvenues. Une démarche d’autant plus cruciale sur le marché actuel, où les modèles “dans leur jus” ou restaurés se raréfient face à la demande croissante.
- 🔎 Inspection carrosserie : attention à la rouille (bas de caisse, passages de roues, longerons, plancher, entourage de hayon ou pare-brise).
- 📑 Papiers officiels : carte grise normale (CGN) ou collection, contrôle technique de moins de 6 mois, historique limpide (provenance, nombre de propriétaires).
- 🛠️ Mécanique : moteur au ralenti stable, démarrage à froid, absence de fumée suspecte, boîte sans craquement, freinage régulier.
- 🪑 Intérieur : sellerie d’origine, moquettes, instruments de bord fonctionnels, grilles d’aération en bon état.
| Point à vérifier | Pourquoi c’est crucial ? | Conseil d’expert |
|---|---|---|
| Corrosion structurale | Risque de refus au CT, frais lourds | Inspecter sur pont, faire photo détaillée |
| Authenticité “Elegant” | Pièces spécifiques (enjoliveurs, logo, sellerie) | Comparer avec brochures d’époque |
| Boîte 5 rapports | Plus rare et recherchée | Vérifier la maniabilité à froid |
| Numéros de série | Conformité à la CG | Comparer moteur & châssis |
Un acheteur averti demande toujours les factures d’entretien et privilégie une révision spécifique avant transaction. Pour toute restauration, rapprochez-vous d’un atelier spécialisé Fiat/Lancia — gage de pièces d’origine et de réparations pérennes.
Les étapes clés de l’achat en 2025
- Repérer une annonce sérieuse (forum, spécialiste, ventes aux enchères renommées sur les youngtimers).
- Réaliser une visite avec essai routier complet.
- Passer la voiture sur pont pour inspection approfondie.
- Rassembler le dossier technique et administratif (factures, carnet d’entretien, duplicata de carte grise si voiture importée, rapport Histovec).
- Prévoir une enveloppe pour frais de remise à niveau (pneus, freins, fluides, accessoires). 💶
En résumé, une bonne organisation lors de l’achat permet évite déconvenues, et garantit une expérience vintage sans nuage.
Sur le meme sujet
histoire et caractéristiques de la bmw 320 6 : une icône vintage à redécouvrir en 2025
La BMW 320/6 E21 fascine les passionnés de youngtimers et…
Erreurs classiques à éviter et coûts typiques pour restaurer/entretenir une Autobianchi A112 Elegant
Si l’A112 Elegant séduit par sa simplicité, quelques pièges guettent l’acheteur non averti. Certaines erreurs coûtent cher, tant d’un point de vue fiabilité que pour la valeur de revente.
- 🚫 Négliger le contrôle de corrosion, surtout sur un exemplaire peu kilométré apparu sans entretien structuré.
- ⛔ Ignorer la rareté des pièces spécifiques “Elegant” (enjoliveurs, instrumentation, accastillage chromé, sellerie bicolore).
- ⚠️ Remplacer à la va-vite par des pièces de Fiat compatibles mais non conformes à la série (perte de valeur collection !).
- 🚗 Sur-restaurer en mode tuning : la cote préfère un look d’origine, propre, soigné.
| Budget type | Montant estimé (€) | Commentaires |
|---|---|---|
| Réfection freinage (jeu AV/AR) | 100–150 | Disques, tambours, liquides inclus |
| Changement pneus (x4) | 240–300 | 135 SR13 classiques (voire Michelin ou Kleber d’époque) |
| Sellerie/refection moquettes | 450–700 | Atelier spécialisé recommandés |
| Corrosion (plancher/longerons basique) | 350–600 | Variable suivant gravité |
| Petites pièces moteur (filtres, allumage, courroies) | 80–120 | Accessibles chez spécialistes Fiat/Lancia |
Les tarifs d’assurance collection restent modérés (150 à 300 €/an selon compagnie et usage), tout comme l’entretien courant. En revanche, une remise à neuf complète grimpe vite, d’où l’importance de bien choisir sa base.
Astuces pour limiter la casse
- 💬 Intégrer des clubs de passionnés (France, Belgique…) pour conseils, pièces et partages de bonnes adresses.
- 🔁 Prendre rendez-vous avec un garage connaissant aussi bien Alfa Romeo que Autobianchi pour éviter la panne de connaissance…
- ⏳ Préférer une voiture roulant régulièrement à un exemplaire “sorti de grange”.
- 🔑 S’assurer que les clés, manuels et accessoires d’origine sont présents.
Finalement, négliger certains détails à l’achat se paie toujours sur la revente… ou sur la route !
Sur le meme sujet
Peugeot 204 break : histoire, caractéristiques et conseils pour 2025
En 2025, la Peugeot 204 break reste une référence incontestée…
Valeur, intérêt actuel et alternatives à l’achat d’une Autobianchi A112 Elegant en 2025
À l’aube de 2025, l’Autobianchi A112 Elegant séduit toujours de nouveaux adeptes. Sa cote se stabilise, attirant aussi bien les primo-collectionneurs que les nostalgiques des années 80. Face à une scène “youngtimers” en effervescence et la raréfaction des petites “bombinettes” propres, elle conserve de solides atouts.
- 💸 Cote d’échange : de 4 000 € pour un modèle à reprendre, jusqu’à 10 000 € pour un exemplaire restauré, authentique, matching numbers.
- 🔄 Bénéfice au quotidien : lignes uniques, usage possible en balade ou rasso, éligibilité à de nombreux événements (Traversée de Paris, rallyes locaux, etc).
- 🧑🔧 Alternatives similaires : Innocenti Mini, Simca 1000 Rallye 2, Peugeot 104 ZS, Renault 5 Alpine, Citroën Visa Club ou la fiable Fiat 127.
- 🌱 Patrimoine : modèle apprécié des restaurateurs, facile à exposer, faible fiscalité (carte grise collection, assurance allégée avec certains partenaires spécialisés).
| Modèle concurrent | Points forts | Différences face à l’A112 Elegant |
|---|---|---|
| Peugeot 104 ZS | Tenue de route, robustesse française | Manque le charme “italien” |
| Renault 5 Alpine | Moteur nerveux, pièces nombreuses | Plus chère à l’achat |
| Innocenti Mini | Look rétro, compact | Entretien plus contraignant |
| Fiat 127 | Très fiable, vaste réseau pièces | Moins recherché des puristes |
| Simca 1000 Rallye 2 | Sportivité, image rallye | Prix en forte hausse |
Finalement, investir dans l’A112 Elegant demeure une valeur refuge pour qui aime l’authentique, loin des machines aseptisées. Un jeune passionné l’a récemment confiée à son fils pour un rallye découverte ! Malgré l’âge, roulage plaisir et fierté patrimoniale restent pleinement d’actualité.
Combien coûte une Autobianchi A112 Elegant en bon état en 2025 ?
Selon l’état, la cote va de 4 000 à 10 000 € pour un modèle authentique, restauré et avec historique clair. Certaines séries spéciales ou exemplaires d’origine grimpent au-dessus de 12 000 € avec dossier complet.
Quelles alternatives crédibles à l’A112 Elegant par rapport aux Simca, Peugeot ou Citroën de la même époque ?
Les Renaut 5 Alpine, Peugeot 104 ZS, Simca 1000 Rallye 2 ou Citroën Visa Club proposent des expériences différentes, souvent plus sportives ou plus françaises, mais rarement avec le charme, la compacité et l’identité italienne unique de l’A112 Elegant.
Quels sont les points faibles principaux lors d’un achat Autobianchi A112 Elegant ?
La corrosion cachée, l’intérieur à restaurer (pièces spécifiques parfois onéreuses), la compatibilité des pièces Fiat non toujours parfaite, et la difficulté à trouver une voiture 100% matching numbers sont les principaux écueils à éviter.
Le modèle A112 Elegant est-il éligible en carte grise collection et à tous les événements vintage ?
Oui, l’A112 Elegant est désormais très recherchée par les événements ‘youngtimers’ et éligible carte grise collection en France suivant l’année d’immatriculation (plus de 30 ans) et état d’origine.
L’entretien est-il coûteux face à une Alfa Romeo ou une Lancia de la même génération ?
Non, il demeure raisonnable, les pièces mécaniques étant largement mutualisées avec Fiat et Lancia. Compter quelques centaines d’euros annuels pour un usage loisir, hors grosse restauration.
Journaliste automobile depuis 20 ans, ancien chroniqueur pour Auto-Rétro, passionné de mécanique et de storytelling.
