Peugeot 104 GL : histoire, caractéristiques et guide d’achat en 2025

Peugeot 104 GL : histoire et repères d’une citadine française (1972-1988)

Quand la Peugeot 104 GL apparaît au début des années 1970, l’Europe bascule dans une ère faite d’urbanisation accélérée et de rationalité mécanique. Présentée au Salon de Paris en 1972 et commercialisée dans la foulée, elle devient dès 1973 la berline 4 portes la plus courte d’Europe, un titre qui illustre sa vocation urbaine et l’intelligence de son packaging. Derrière sa silhouette presque cubique, on décèle l’ambition d’un constructeur qui veut concilier confort, économie d’usage et robustesse, avec un soin particulièrement français du détail.

Le contexte industriel explique en grande partie sa réussite. Le projet M-121, amorcé en 1966, réunit Peugeot et Renault autour d’une mécanique partagée, le fameux bloc X produit par la Française de Mécanique. Cette coopération aboutit à un 954 cm3 transversal, compact, facile à entretenir, et parfaitement adapté aux trajets quotidiens. L’accueil du public est immédiat : près de 108 000 unités produites en 1973, et une trajectoire commerciale qui s’étire jusqu’en 1988, toutes variantes confondues.

La 104 GL s’inscrit au cœur d’une décennie effervescente, marquée par la flambée du pétrole, la démocratisation des sorties familiales et l’essor d’une concurrence plurielle. On croise au même moment la Renault 5, la Fiat 127, la Volkswagen Polo, la Ford Fiesta ou encore l’Opel Kadett City. En France, l’ombre de la Simca 1100 puis de la Talbot Samba plane, dessinant une carte du marché où l’agilité et la sobriété deviennent des critères rois.

Au-delà du châssis, l’histoire de la 104 est culturelle. Les catalogues d’époque, largement illustrés de scènes méridionales, montrent une auto pensée pour les grands départs et les petites aventures. L’iconographie de la marque, encore visible dans les fonds d’archives et les clubs, souligne une identité chaleureuse, familiale, qui résonne favorablement en 2025 chez les amateurs de patrimoine roulant. Pour une exploration plus complète, les passionnés apprécient des ressources dédiées comme un panorama des modèles anciens Peugeot ou des focus spécialisés tels que l’histoire de la 104 ZS2.

Dates clés et jalons d’une réussite populaire

Quelques repères suffisent à mesurer l’empreinte de la GL dans la rue. Les premières années structurent la gamme, puis l’arrivée de variantes aux tempéraments distincts élargit l’audience. Les clubs et rassemblements, du Lutetia à la province, entretiennent la mémoire, tandis que les séries sportives et coupés donnent à l’ensemble une aura affective forte.

• 1972-1973 : lancement public et reconnaissance instantanée 🏁
• 1975 : diversification de la gamme GL et démocratisation des équipements 🔧
• 1976-1979 : GL6 1.1 plus cossue (57 ch) pour rouler au quotidien avec plus d’aisance 🚗
• 1978 : pendant sportif avec les « S » et ZS qui dopent l’image de la lignée ⚡
• Années 1980 : modernisations successives et fin de carrière sereine 🕰️

Ce socle historique explique l’aura durable du modèle GL, pivot de la famille 104, entre praticité, coûts tenus et charme discret.

Caractéristiques techniques de la Peugeot 104 GL et GL6 : moteurs X, châssis et agrément

La Peugeot 104 GL repose sur la compacité du moteur X. En 954 cm3, ce quatre-cylindres transversal tout alu, développé dans le cadre de la coopération avec Renault, se distingue par sa frugalité et son entretien simple. Il privilégie le couple bas et moyen régimes pour une conduite urbaine douce. Avec la GL6 (1976-1979), la cylindrée grimpe à environ 1,1 litre pour 57 ch, offrant des reprises plus consistantes et une aisance supplémentaire sur voie rapide.

La boîte manuelle à 4 rapports équipe la plupart des GL, certaines évolutions recevant une 5e vitesse sur la fin de carrière selon marchés et finitions. La transmission avant et l’architecture légère garantissent une agilité remarquable, utile dans les centres urbains denses. Le train avant précis, couplé à des suspensions à la fois souples et tenues, propose un confort étonnant pour une auto de ce gabarit.

La consommation normalisée d’époque, voisine de 6,0 à 7,5 l/100 km selon usage, témoigne d’une conception économe. Les 954 cm3 sont parfaitement cohérents avec l’esprit GL : simplicité, coûts maîtrisés, pièces faciles à trouver. Sur la route, l’auto inspire confiance, avec un freinage franc et un ressenti mécanique direct, caractéristiques recherchées par les amateurs de sensations « analogiques ».

Performances et usage réel en 2025

En circulation contemporaine, la 104 GL conserve une place pertinente : elle suit sans peine le trafic périurbain, reste facile à garer et séduit par sa lisibilité mécanique. Une GL bien réglée se montre sereine à 90 km/h, avec une réserve suffisante pour les trajets départementaux. Afin de situer l’auto dans son époque, il est utile de comparer ses chiffres et sa philosophie à ceux des rivales de la décennie.

• 954 cm3 : sobriété au quotidien, entretien abordable 💡
• GL6 1.1 (57 ch) : agrément accru et reprises plus vives ⚙️
• Architecture légère : agilité en ville et freinage rassurant 🛣️
• Boîtes 4/5 : étagement simple, mécanique accessible 🔩
• Consommations réalistes : 6,0-7,5 l/100 km selon conduite ⛽

Pour mieux visualiser la sonorité et la restauration des organes d’origine, une vidéo d’archives est souvent parlante.

Ce portrait technique souligne le bon sens de la GL : une mécanique simple, un comportement cohérent et un coût d’usage favorable, idéal pour entrer dans l’univers des anciennes sans excès.

Style et culture : design intérieur, coloris et empreinte populaire de la 104 GL

Sobriété élégante et rationalité d’usage composent la signature visuelle de la 104 GL. Les surfaces droites, les angles adoucis et la hauteur généreuse dessinent un habitacle lumineux. Le mobilier intérieur, composé de tissus résistants et de plastiques épais, montre un soin particulier : commandes lisibles, instrumentation claire, rangements utiles. L’ensemble distille une atmosphère chaleureuse, fidèle aux brochures des années 1970 abondamment inspirées du Sud.

La GL a cultivé une esthétique utilitaire valorisante. Les teintes d’époque, du beige au vert olive, en passant par des bleus profonds, subliment une silhouette compacte. Les pare-chocs chromés des premiers millésimes puis les éléments noirs plus tardifs racontent l’évolution des normes et des goûts. L’habitabilité arrière surprend : trois adultes s’installent sans peine sur les trajets courts, et la banquette rabattable ouvre sur un volume de chargement étonnant pour la catégorie.

Ce dessin, devenu « vintage » en 2025, est réhabilité par la scène youngtimer. Des clubs tels que Lutetia Classic Car Club ou des associations comme la VCCOA encouragent la transmission d’expérience et l’entraide. L’engouement pour les versions affûtées, ZS et ZS2, rejaillit sur la GL qui demeure la base la plus accessible. Pour les curieux, des dossiers dédiés existent, comme une présentation du coupé 104 ZS ou un focus sur le design minimaliste de la 104Z.

Références, comparaisons et souvenirs d’époque

La 104 GL se mesure sans rougir à ses rivales de salon et de rue. La Renault 5, plus « pop », mise sur l’image ; la Fiat 127 sur la vivacité ; la Volkswagen Polo sur la rigueur ; la Ford Fiesta sur la modernité ; l’Opel Kadett City sur la robustesse ; la Simca 1100 et la Talbot Samba sur la praticité ; la Lancia Y10 (plus tardive) sur le chic transalpin. La GL répond par son équilibre : simplicité d’entretien, gabarit idéal et confort authentiquement français.

• Habitacle lumineux : vitrages généreux et ergonomie évidente 🌞
• Coloris évocateurs : beiges, bleus, verts, selon les millésimes 🎨
• Finitions évolutives : chromes puis éléments plus sobres au fil des ans 🧩
• Attache affective : souvenirs familiaux, vacances, routes nationales ❤️
• Écosystème culturel : clubs, rassemblements, petites annonces partagées 🤝

Pour ceux qui souhaitent aller plus loin dans la dimension sportive, plusieurs articles éclairent les cousines dynamiques, notamment le coupé ZS5 et la ZS2, véritable icône. Ces lectures complètent le portrait de la famille 104.

Guide d’achat 2025 : évaluer, négocier et fiabiliser une Peugeot 104 GL

Choisir une 104 GL aujourd’hui, c’est concilier budget, authenticité et disponibilité de pièces. Le marché reste raisonnable : un bel exemplaire d’usage se situe en général entre 3 500 et 7 500 €, les voitures très saines, peu kilométrées et documentées pouvant grimper davantage. Les sportives dérivées (ZS/ZS2) atteignent logiquement des cotes supérieures. Les transactions gagnent à s’appuyer sur des réseaux spécialisés, des clubs et des ventes à thème.

Les points de corrosion à surveiller sont connus : ancrages d’amortisseurs, bas de caisse, planchers, pieds d’ailes, tablier et jointures de hayon sur les versions correspondantes. Côté moteur, un réglage d’allumage soigné, une carburation propre et des joints récents assurent la quiétude. Les trains roulants méritent une inspection systématique (silentblocs, rotules, amortisseurs). L’électricité n’a rien d’inquiétant si le faisceau n’a pas été bricolé.

Check-list de visite et coûts de remise en route

Une méthode simple s’impose : vérifier la conformité (plaques, numéros, documents), rouler pour juger du freinage et de la tenue, et exiger des preuves d’entretien. Les pièces d’usure restent abordables, la communauté partageant de nombreuses références compatibles.

• Corrosion structurelle : l’examen n°1 🔍
• Moteur X : fuites, ralenti stable, démarrage à froid 🔧
• Freinage : rectitude, pédale ferme, répartiteur fonctionnel 🛑
• Électricité : éclairage, alternateur, démarreur, masses ⚡
• Documents : historique, contrôles, factures 📚

Pour repérer les bonnes affaires, les amateurs consultent des sélections de voitures classiques en annonce, suivent des ventes thématiques comme les enchères « trésors de grange », ou visitent des ateliers/galeries tels que Marcellini Voitures Anciennes. Les clubs, à l’image du Lutetia Classic Car Club, facilitent la rencontre avec des propriétaires. Pour élargir sa culture marché, des fiches parallèles comme l’achat d’une Renault 20 d’occasion affinent le regard.

En résumé, un achat réussi repose sur une carrosserie saine, un moteur bien réglé et une documentation claire. Une GL cohérente procure une expérience pure et rassurante, idéale pour débuter ou compléter une collection.

Entretien, pièces et améliorations réversibles pour la 104 GL

La longévité d’une 104 GL tient à son entretien régulier. L’intervalle conseillé pour l’huile se situe autour de 5 000 à 7 500 km selon usage, avec filtre systématique. Le circuit de refroidissement profite d’un rinçage périodique et d’un liquide de qualité. L’allumage classique (rupteurs) se fiabilise par un kit électronique réversible, discret et efficace. Les pièces d’usure se trouvent aisément auprès de spécialistes français, avec un excellent support communautaire.

Les améliorations « soft » respectent l’authenticité tout en augmentant la sérénité d’usage : pneus modernes à flanc discret, durites aviation pour le freinage, silentblocs neufs, amortisseurs conformes. Le but n’est pas de transformer la GL mais de préserver sa cohérence dynamique. L’important est de tout documenter afin de pouvoir revenir à l’origine lors d’une vente.

Dans l’écosystème des anciennes, l’apprentissage par analogie fonctionne bien. Des méthodes décrites pour d’autres modèles, comme cet article transversal sur l’entretien d’une Audi TT RS « vintage », inspirent une approche rigoureuse : carnet d’entretien, pièces référencées, contrôle des couples de serrage. Côté culture, la passion se vit lors de rassemblements thématiques, par exemple les rencontres Simca à Sierentz, qui illustrent la richesse des échanges entre marques.

Pièces, réglages et gestion du vieillissement

Sur une 104 GL, les joints (cache-culbuteurs, vilebrequin), la carburation (prise d’air, membrane de pompe), l’allumage (condensateur, bobine), et les liaisons au sol concentrent l’attention. Un réglage carburation/allumage précis change la voiture. Les relais et masses électriques gagnent à être nettoyés. Les garnitures intérieures, si elles sont saines, se préservent par un traitement textile adapté et un stationnement à l’ombre.

• Vidange/filtration régulières : longévité du bloc X 🛢️
• Allumage électronique réversible : fiabilité au quotidien 🔌
• Freinage entretenu : sécurité et agrément de pédale 🧯
• Carburation soignée : démarrage à froid et reprises 🥶
• Traçabilité : factures, références, photos de travaux 📸

Pour garder le lien avec l’actualité, on notera que les nouveautés Peugeot entretiennent un fil patrimonial, tout comme l’attrait moderne pour les grandes sœurs, à l’image du 504 Coupé. Les calendriers de rassemblements, y compris des projections sur les événements 2026, nourrissent cet esprit de transmission entre générations.

Une 104 GL entretenue « à l’ancienne », avec méthode et soin, traverse le temps et se conduit avec une sérénité rare.

Panorama du marché et de la communauté : cotes, événements, trouvailles et réseaux utiles

En 2025, la 104 GL se situe dans une zone de prix raisonnable, avec une valorisation stable, portée par la rareté des exemplaires non bricolés. Les belles autos de tout premier ordre, peintures d’origine, faible kilométrage, historique limpide, peuvent dépasser 10 000 €. Les modèles moyens restent accessibles et parfaits pour une restauration progressive. La présence d’options d’époque, de carnets et d’outillages ajoute de la valeur.

La communauté joue un rôle cardinal. Les clubs généralistes, les réseaux régionaux et les forums spécialisés constituent une trame d’entraide. Les marchés parallèles — petites annonces, ventes en ligne et vacations physiques — offrent une diversité d’opportunités. Le bouche-à-oreille, soutenu par les rassemblements dominicaux, reste d’une efficacité redoutable pour repérer « la bonne ». Dans les enchères, des lots « dormants » sortis de grange peuvent réserver de belles surprises si la base est saine.

Pour nourrir la curiosité, des ressources éditoriales variées complètent la bibliographie. Les « joyaux » de la culture auto inspirent des parcours d’achat plus avisés, qu’il s’agisse d’icônes sportives, d’élégantes familiales ou de curiosités semi-oubliées. La 104 GL, centrale, profite de cette effervescence : elle est souvent la première ancienne de collection d’un passionné, avant des modèles plus pointus.

Où chercher, qui contacter, comment comparer ?

Au-delà des plateformes généralistes, le filtrage par réseaux de passionnés permet d’éviter les autos fatiguées. La consultation d’articles de référence, l’appui d’un spécialiste et la visite en fosse apportent une certitude supplémentaire. La 104 GL gagnera toujours à être comparée à des rivales de sa période, comme l’Autobianchi A112 (voir un avis sur ses performances ou un portrait de l’A112 élégante), pour juger de son positionnement.

• Petites annonces filtrées : réseaux de clubs et plateformes dédiées 🔎
• Ventes spécialisées : lots « sortie de grange » à évaluer avec rigueur 🧳
• Comparaisons : R5, 127, Polo, Fiesta, Kadett, A112 pour situer la GL 🧭
• Clubs/assos : entraide, pièces, conseils, expertise partagée 🤝
• Culture : articles et dossiers pour affiner l’œil éditorial 📖

La bonne stratégie associe patience, réseau et méthode : la Peugeot 104 GL récompense l’acheteur rigoureux par un plaisir de conduite simple, sincère et durable.

Quel est le budget d’achat réaliste pour une Peugeot 104 GL en bon état en 2025 ?

Compter en général entre 3 500 et 7 500 € pour un bel exemplaire d’usage, davantage pour une auto très saine, faiblement kilométrée et bien documentée. Les versions sportives ZS/ZS2 sont plus chères.

Quels sont les points de corrosion prioritaires à inspecter sur la 104 GL ?

Bas de caisse, planchers, fixations d’amortisseurs, pieds d’ailes et tablier. Vérifier aussi les joints et l’étanchéité autour du hayon selon les carrosseries.

Le moteur X de la 104 GL est-il facile à entretenir ?

Oui. Son architecture simple et la disponibilité des pièces en font un excellent candidat pour l’entretien courant ; un réglage allumage/carburation soigné transforme l’agrément.

Peut-on moderniser discrètement une 104 GL sans dénaturer l’origine ?

Oui : allumage électronique réversible, durites de frein modernes, amortisseurs conformes et pneumatiques de bonne qualité. Documenter chaque intervention pour préserver la valeur.

Où trouver des informations et une communauté active autour de la 104 ?

Clubs (Lutetia Classic Car Club, VCCOA), dossiers patrimoniaux et ventes spécialisées. Des articles dédiés aux versions ZS complètent utilement la culture du modèle.

Marcel Vialat

Journaliste automobile depuis 20 ans, ancien chroniqueur pour Auto-Rétro, passionné de mécanique et de storytelling.